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Visão geral
- Tempo de trabalho: 15 minutos
- Tempo total: 15 minutos
- Nível de habilidade: iniciante
O queimador em sua fornalha a gás é aceso por uma ignição eletrônica, encontrada na maioria dos fornos modernos, ou com uma chama piloto permanente, o que é comum em fornos de estilo mais antigo que têm uma classificação de eficiência de utilização de combustível anual (AFUE) de menos de 80 por cento. O piloto permanente de um forno a gás, no qual a chama está acesa o tempo todo, é algumas vezes chamado de luz piloto.
Não importa como você o chame, o objetivo é servir como uma pequena chama de ignição para o queimador de gás. Quando o termostato sinaliza para o gás ser entregue da válvula de gás ao queimador, o piloto permanente acende o gás que flui para os queimadores para aquecer o ar na câmara de combustão. Quando essa pequena chama deixa de funcionar corretamente ou se apaga, é um dos motivos mais comuns que um forno a gás deixa de funcionar.
Porque essa chama piloto permanente (e seu amigo, o termopar) faz ou interrompe a operação do seu forno, então vale a pena gastar algum tempo para aprender como ela funciona. Compreender o piloto do forno é uma parte crucial da solução de problemas do seu forno a gás.
Como funcionam o termopar e o piloto permanente
O termopar é um dispositivo eletrônico que detecta se a chama piloto está quente o suficiente para acender o gás natural ou o combustível propano que flui para o queimador. Se o termopar achar que é seguro, ele permite que a válvula de gás principal no conjunto piloto se abra e permaneça aberta. Se o termopar ou sensor de chama não detectar calor suficiente da chama piloto - como quando o piloto é extinto - o termopar fecha a válvula de gás que fornece gás para os queimadores.
O termopar - que é tecnicamente chamado de junção de termopar-é um dispositivo que contém dois fios de metal soldados nas extremidades e colocados dentro de uma caixa de metal protetora. O sensor termopar é encontrado na extremidade comercial da chama piloto e é projetado para ser colocado na parte mais quente da chama. A outra extremidade é conectada ao corpo da válvula piloto.
Conforme o termopar se aquece, ele produz uma pequena quantidade de eletricidade. Quando fica quente o suficiente com o calor da chama piloto, ele envia um sinal para abrir a válvula de gás usando um solenóide operado por um transformador de 24 volts. O termopar dá as cartas e, ao converter o calor em um sinal elétrico, permite que a válvula de gás se abra.
Uma vez aberta a válvula, o gás é constantemente fornecido ao piloto e aos queimadores de gás, conforme solicitado pelo termostato. Se o piloto apagar, o termopar fica frio e não produz um sinal elétrico para abrir o solenóide da válvula de gás, então a válvula de gás fecha o suprimento de gás para o piloto e queimadores.
O que você precisará
Equipamentos / Ferramentas
- Lanterna
Materiais
- Fósforo longo ou varinha mais leve
Instruções
Como reacender a luz piloto permanente
A saída de um piloto é um problema comum em fornos antigos, mas é ainda mais frustrante quando você não sabe como reacendê-lo. O processo é muito fácil, mas as etapas envolvidas podem variar um pouco dependendo do modelo do forno e do tipo de válvula piloto. Se possível, encontre as instruções aderidas dentro da tampa da porta do forno ou no manual de instruções do forno.
Dois dos tipos mais comuns de conjuntos do corpo da válvula piloto têm um botão de reinicialização vermelho e uma válvula de gás ou nenhum botão de reinicialização e um botão de válvula que pode ser pressionado. Mas seja qual for o tipo que você tiver, se você tiver um modelo mais antigo de forno com um piloto permanente (a chama está acesa o tempo todo), este é o procedimento básico:
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Desligue o gás
Gire o termostato para 80 graus ou para uma configuração que exija calor. Certifique-se de que o termostato está definido para o modo "calor". Vá para a fornalha e encontre a válvula piloto, um dispositivo em forma de caixa na qual a linha de gás principal passará. Ele está localizado próximo aos queimadores de gás e geralmente terá uma torneira de gás ou botão de válvula que indica "on", "piloto" e "off". Gire o botão ou torneira de gás para a posição DESLIGADO e aguarde cerca de três minutos para que qualquer gás residual seja removido.
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Encontre o tubo piloto
Encontre o tubo piloto e o bico localizado próximo ao conjunto do tubo do queimador de gás dentro do forno. Prepare seu fósforo ou isqueiro. Às vezes, o piloto é difícil de alcançar. Se possível, tente usar um fósforo de lareira longo ao acendê-lo. Se você não tiver um fósforo para lareira, um isqueiro para churrasqueiras a gás também funciona bem. Se você não tiver isso, prenda um fósforo na ponta de uma vareta enquanto acende o piloto.
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Defina a válvula de gás para "Pilot"
Se você tiver um piloto com um botão de redefinição vermelho, gire a válvula de gás de "desligada" para "piloto". Se você tiver um piloto sem botão vermelho, gire o botão de controle de "desligado" para "piloto".
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Acenda o Piloto Permanente
Coloque o fósforo aceso ou a ponta do isqueiro aceso no piloto enquanto pressiona e segura o botão de reinicialização ou pressiona o botão, conforme apropriado. Pressione o botão ou botão por cerca de 30 segundos. Isso mantém o fluxo de gás para o piloto até que o termopar fique quente o suficiente para abrir a válvula de gás principal.
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Defina a válvula de gás como "ligada"
Assim que o piloto permanecer aceso, solte lentamente o botão ou botão e depois gire a torneira ou botão de gás da posição "piloto" para a posição "ligado". Isso irá acender os queimadores e manter o fluxo de gás fornecido conforme necessário para os queimadores.
Se os queimadores não acenderem, pode ser porque o termopar não aqueceu o suficiente para abrir a válvula de gás. Aguarde alguns minutos e repita o procedimento acima. Desta vez, segure o botão redefinir vermelho ou pressione o botão por cerca de 45 a 60 segundos. Assim que os queimadores do forno principal acenderem, ajuste o termostato para a configuração desejada.
Resolução de problemas de chama piloto
Se você seguiu as etapas anteriores para iluminar o piloto e ele ainda não acende ou não permanece aceso, provavelmente você tem um problema com o termopar ou um ajuste precisa ser feito no piloto. Você também pode descobrir que o piloto acende, mas é uma chama de aparência anêmica. Se um piloto de pé se recusar a acender ou não permanecer aceso, é possível que esteja desgastado e precise ser substituído.
Se o piloto acender, mas a chama for fraca e amarela, não ficará quente o suficiente para aquecer o termopar até seu ponto de ajuste e permitir que a válvula de gás se abra. Se sua fornalha funcionar com gás natural, a chama deve ser de um azul brilhante com a ponta da chama apenas um tom de amarelo. Se sua fornalha funcionar com propano, a chama deve ter uma chama verde azulada com um tom de amarelo na ponta.
A chama deve ser forte o suficiente para atingir a ponta do termopar a cerca de 1/2 polegada da extremidade da ponta. Se a chama for fraca ou trêmula, verifique se não há uma brisa ou corrente de ar soprando sobre ela.
- Ajustando a chama: Geralmente, há um pequeno parafuso no corpo da válvula piloto que ajustará a chama. Você pode ter que consultar as instruções do fabricante para encontrar o parafuso. Gire o parafuso conforme necessário para ajustar o lance da chama.
- Chama amarela: Uma chama amarela é causada por falta de ar e combustão incompleta. Isso pode ser causado por uma ponta do tubo piloto suja, que pode ser corrigida limpando-a.
- Chama dividida: Isso geralmente é causado por sujeira no tubo piloto. Pegue uma agulha ou prego pequeno e limpe cuidadosamente o tubo.
- Chama tremeluzente ou oscilante: Uma chama que pisca geralmente é causada por uma corrente de ar. Procure fontes de correntes de ar na sala e certifique-se de que a tampa da câmara de combustão esteja devidamente instalada.
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Compreendendo a classificação de eficiência de fornos e caldeiras. Escritório de Eficiência Energética e Energia Renovável, Departamento de Energia dos EUA.
